میل انگشتی دود و هوا نیسان Z24

توضیحات

چگونگی کارکرد سیلندر خودرو

یکی از قسمت های اصلی موتور خودرو سرسیلندر آن می باشد و در قسمت بالایی موتور قرار گرفته که مجموعه سوپاپ، میل سوپاپ، میل انگشتی دود و هوا و منیفولدها بر روی این قطعه مونتاژ می شوند.

اگر یک سرسیلندر تحت حرارتی بیش از حد تحمل خود قرار گیرد (که کاملا بسته به کیفیت سرسیلندر و مواد تشکیل دهنده آن دارد) اصطلاحاً می گویند که سرسیلندر سوخته است. در واقع همان پیچش و تغییر شکل در اثر حرارت بیش از اندازه را سوختن می گویند که معمولا منجر به تعویض سرسیلندر می‌ شود.

سرسیلندر همانطور که از اسمش مشخص است بخشی از بلوک سیلندر است. اگر به بلوک سیلندر بدون قطعات جانبی دقت کنید متوجه خواهید شد که سطح فوقانی آن، باز است. سرسیلندر این سطح را پوشانده و درون سیلندرها محفظه‌ احتراق را تشکیل می‌دهد.

این قطعه‌ فلزی که از اجزای ثابت موتور است و روی بلوک سیلندر پیچ می‌شود علاوه بر عایق ‌بندی، سیلندر وظیفه‌ ممانعت از خروج گازها از سیلندرها به منظور احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را بر عهده دارد.

همچنین سرسیلندر امکان تزریق موقت سوخت را در زمان مناسب به درون سیلندر و خروج دود از محفظه‌ احتراق را فراهم می‌کند. به این ترتیب سرسیلندر دارای مجاری مختلف به منظور تزریق سوخت و آب، خروج دود و ورود هوا است. این قطعه بخش‌ های مختلفی دارد که عبارتند از:

• محل بسته شدن و قرار گرفتن شمع ‌ها (این قسمت بسته به نوع سرسیلندر در سطوح جانبی یا فوقانی آن تعبیه می‌شود).
• اسبک‌ ها، گیت ‌های سوپاپ‌ ها، سیت سوپاپ‌ ها، میل سوپاپ و فنر ها که به منظور سوار شدن سوپاپ ‌ها روی سرسیلندر در محل مخصوص خود تعبیه می‌شوند.
• مجاری آب و روغن.
• منیفولد ‌ها که شامل پنجه اگزوز و لوله‌ های ورود سوخت به داخل سیلندر می‌شوند.
• محل بستن ترموستات.

بنابراین ارتباط قطعات زیادی با موتور از طریق سرسیلندر برقرار می‌شود. قطعاتی که در عملکرد موتور و کیفیت این عملکرد نقش مهمی دارند. این قطعات عبارتند از سوپاپ ‌ها، میل سوپاپ، انگشتی دود و هوا، کارتر، شمع‌ ها و متعلقات آن‌ ها.

جنس سرسیلندر

این قطعه‌ فلزی، مانند بلوک سیلندر باید مقاومت حرارتی بالایی داشته باشد تا بتواند دمای بالای محفظه‌ احتراق و اشتعال درون آن را تحمل کند. معمولا این قطعه را از جنس بلوک سیلندر می‌سازند تا توان حرارتی به همان مقدار را داشته باشد. بنابراین سرسیلندر معمولا از آلیاژ های آهن مانند چدن دانه ریز یا چدن خاکستری ساخته می‌شود.

گاهی نیز سرسیلندر را به دلیل کاهش وزن تمام شده‌ موتور از آلومینیوم ریخته‌گری یا تزریقی می‌سازند که در این صورت احتمالا جنس بلوک سیلندر نیز از آلیاژهای آلومینیوم است. مزیت آلومینیوم، ضریب انبساط حرارتی بالا تر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است. البته سرسیلندر های آلومینیومی توانایی بالایی در برابر تغییر شکل‌ های ناشی از تنش ‌های حاصل از جرقه ‌زنی و انفجار درون اتاقک احتراق ندارند.

سرسیلندر معمولا به شکل یک تکه ساخته می‌شود مگر اینکه طول موتور زیاد باشد. در این صورت پس از ساخت، تراشیده و صیقل داده می‌شود و عمل پرداخت روی آن صورت می‌گیرد.

وظایف و نحوه عملکرد سوپاپ

سوپاپ (Soupape) کلمه‌ای با خواستگاه فرانسوی و به معنی دقیق دریچه است. سوپاپ یکی از اصلی‌ترین قطعات انواع موتورهای احتراق داخلی است و البته در موتورهای دیگری مانند پمپ‌ های آب به کار می‌رود. در واقع سوپاپ به هر چیزی که ورود و خروج چیزی را کنترل کند اطلاق می‌شود. سوپاپ در خودرو روی سرسیلندر قرار می‌گیرد و ورود و خروج هوا را کنترل می‌کند.

به بیان دقیق‌ تر این قطعه‌ قارچی شکل وظیفه کنترل ورود هوا به درون محفظه‌ احتراق و خروج دود از دریچه ‌های سر سیلندر را بر عهده دارد. این هوای ورودی لازمه‌ تشکیل مخلوط سوخت و هوا و صورت گرفتن انفجار است و هوای خروجی یا دود نیز مازاد احتراق، که خروج آن لازمه‌ ادامه‌ روند فعالیت موتور است.

خصوصیات سوپاپ مرغوب

• ضریب حرارتی بالا دارد و قادر به تحمل حرارت بالا است. همچنین به خوبی حرارت خود را به بدنه سرسیلندر منتقل می‌کند.
• حرارت زیاد منجر به سوختگی و یا ایجاد خوردگی در آن نمی‌شود.
• مقاومت لازم را در برابر ضربات دارد.
• یک سوپاپ خوب به سرعت دچار ساییدگی نمی‌شود.

علل خرابی سوپاپ

• سوختن سوپاپ در اثر تنظیم نبودن نسبت هوا و سوخت.
• در موتورهای دارای تسمه تایم، پاره شدن تسمه‌ تایم می‌تواند کج شدن سوپاپ‌ها را به دنبال داشته باشد.
• گاهی در اثر خرابی سیستم خنک کننده سیلندر بیش از حد داغ می‌شود. در این مواقع ممکن است سیت سوپاپ در اثر حرارت بیش از حد از جای خود بیرون آمده و خراب شود.
• گاهی نیز خرابی گاید سوپاپ، ایجاد صدایی شبیه به خشک کار کردن موتور می‌کند.

خرابی گاید سوپاپ به ندرت اتفاق می‌افتد و از دلایل آن می‌توان به نامرغوب بودن جنس قطعه، کارکرد زیاد موتور و یا خراب شدن سوپاپ اشاره کرد.

نحوه عملکرد میل انگشتی

میل انگشتی یکی از لوازم یدکی مهم در خودرو است. وظیفه اصلی میل انگشتی دود وهوا، باز و بسته کردن مناسب سوپاپ خودرو است. این قطعه در داخل سرسیلندر خودرو قرار می گیرد. میل انگشتی از جنس آهنی و مقاوم ساخته می شود.

میل انگشتی دود و هوا، شکلی میله ای و لوله مانند تو خالی دارد که انگشتی خودرو روی آن قرار می گیرد. این قطعه با انتقال دستور باز و بسته شدن سوپاپ از جانب میل سوپاپ، نقش مهمی در عملکرد موتور خودرو و نیز زمان بندی مناسب باز و بسته شدن سوپاپ ایفا می کند.

میل انگشتی دود روی سوپاپ های دود و میل انگشتی هوا روی سوپاپ های هوا نظارت و کنترل دارد. میل انگشتی، دستور ارسالی از میل سوپاپ را انتقال می دهد، بر دستور ارسالی نظارت، و آن را تنظیم می کند. در این مجموعه، میل انگشتی دود و هوا در کنار هم وجود دارد.

تعویض هم زمان هردو میل انگشتی به بهبود عملکرد موتور کمک می کند. توصیه می شود هنگام تعویض میل انگشتی دود و هوا، انگشتی آن را نیز تعویض کنید. مقاوم بودن این قطعه در برابر سایش و خوردگی و نیز مقاومت در برابر فشار و ضربه وارد شده هنگام روشن بودن موتور خودرو از نکات مهم درباره آن است.

باز و بسته شدن دقیق و درست سوپاپ در عملکرد و کارایی قطعه مؤثر است. به علت اصطکاک و درگیر بودن مداوم این قطعات با یکدیگر، توصیه می شود از روغن موتور مناسب استفاده کنید.