توضیحات
دریچه گاز نیسان
دریچه هوا (دریچه گاز) در واقع پس از انژکتوری شدن سیستم احتراقی خودروها بوجود آمد و وظیفه اصلی آن تنظیم میزان هوای ورودی به محفظه احتراق می باشد. بدنه دریچه گاز عموماً از جنس آلومینیوم یا مواد ترکیبی (composite) ساخته میشود. استفاده از ماده ترکیبی به دلیل سبک‌تر بودن و مقاومت در مقابل خوردگی، نسبت به نوع آلومینیومی برتری دارد.
در حال حاضر دو نوع مکانیکی و الکترونیکی از این محصول بر روی موتورها بسته به نوع خودرو نصب می گردد. تمامی دریچه گاز خودروها با واشر جلو و عقب با منیفولد و لوله ورودی هوا آب بندی می شود.
در دریچه هوای مکانیکی، اهرم گاز در واقع توسط سیم گاز به پدال زیر پای راننده متصل است و با فشار روی پدال گاز، صفحه گاز دریچه هوا نیز به همان میزان بازشده وهوای بیشتری را برای سیلندرها ارسال میکند. در این حال سنسور موقعیت صفحه گاز با تغییر زاویه حرکت صفحه گاز و با ارسال پالسهای ولتاژی به ECU اطلاع میدهد که موتور نیاز به بنزین بیشتری دارد. بنابرین ECU به انژکتورها فرمان میدهد که مدت زمان بیشتری باز مانده و سوخت بیشتری پاشش نمایند و درنتیجه خودرو با سرعت بیشتری حرکت می نماید.
در دریچه هوای الکترونیکی موضوع بصورت دیگری انجام می پذیرد. در خودروهای مجهز به این نوع دریچه هوا، بجای پدال معمولی و سیم گاز، یک نوع پدال الکترونیکی مجهز به پتانسیومتر وجود دارد که هنگامی که پای راننده بر روی آن فشار داده میشود، باعث میگردد تا پتانسیومترمربوطه ولتاژی به ECU ارسال نموده واعلام دارد که خودرو نیاز به هوا و سوخت بیشتر برای سرعت افزون تر دارد.
بنابراین ECU به دریچه هوای الکترونیکی که به یک موتور جریان مستقیم (DC Motor) مجهزاست، فرمان میدهد تا صفحه گاز دریچه هوا را به میزان معینی باز کند تا هوای بیشتری به سیلندرها برسد و به موازات به انژکتورها نیز فرمان داده میشود که مدت زمان بیشتری سوخت پاشش نمایند.
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.