سوزن انژکتور پراید ساژم سوکت بیضی

ارسال رایگان
برای سفارشات بالای 20 میلیون تومان در تهران
free-shipping
تامین‌کننده
فروش عمده و تناژ

ناموجود

ارسال توسط استاف مارکت | فروش عمده سازمانی B2B
در حال تامین

تضمین معامله امن

تضمین صحت کالا

ارسال به موقع

ارسال رایگان

توضیحات

سوزن انژکتور پراید ساژم سوکت بیضی

این انژکتور به گونه ای طراحی و ساخته شده است که سطح بالایی از عملکرد و دوام را جهت مواجهه با  استانداردهای روزافزون آلایندگی و مصرف سوخت فراهم می نماید. عملکرد افشانه سوخت به عنوان یک دستگاه الکترومکانیکی به این صورت است که در اثر اعمال ولتاژ روی اتصالات الکتریکی میدان مغناطیسی در سیم پیچ داخلی افشانه ایجاد می گردد که در اثر آن مسیر جریان سوخت از میان نازل باز شده و سوخت با فشاری که پمپ بنزین فراهم می نماید از نازل عبور می نماید. عبور سوخت از نازل موجب ایجاد قطرات بسیار ریز شده که در مخروطی که برای انژکتور طراحی شده وارد چند راهه هوا می گردد. با قطع شدن ولتاژ افشانه بسته شده و جریان سوخت متوقف می شود.

اجزای اصلی انژکتور عبارت است از :

  1. ورودی سوخت
  2. فیلتر
  3. فنر برگشت دهنده
  4. سوزن انژکتور
  5. خروجی سوخت ( تزریق سوخت )
  6. پوسته
  7. هسته
  8. سیم پیچ
  9. سوکت برقی                                                           

ویژگی های خاص قطعه: (کنترل میزان و زمان پاشش سوخت به صورت دقیق و بدون خطا – مقاوم در برابر رسوبات – طول عمر بالای قطعه – پاشش منظم)

علائم خرابی سوزن انژکتور پراید ساژم سوکت بیضی در موتور خودرو

  • ایجاد لرزش، ضربه و صدا، به دلیل احتراق ناقص در موتور
  • عدم عملکرد مناسب در هنگام افزایش دور موتور (کاهش شتاب)
  • کاهش محسوس قدرت یا ریپ زدن موتور در هنگام فشار دادن پدال گاز
  • لرزش و خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجا و در دور پایین
  • افزایش میزان CO و O2 و سایر آلاینده های زیست محیطی در هنگام تست آلایندگی

افزایش مصرف سوخت

همانطور که میدانید برای به وجود آمدن احتراق مناسب (در محفظه احتراق) نیاز به هوا، بنزین و جرقه ست. قبلا کاربراتور و دلکو وظیفه سوخت رسانی و جرقه را به عهده داشتند که حالت ترکیب سوخت و هوا به صورت مکش پیستون در کورس مکش انجام میشد تا نسبت ۱۴:۱ یعنی به ازای هرگرم مولکول سوخت ۱۴گرم مولکول هوا صورت پذیرد.

اما درشرایط مختلف کارکرد موتور این نسبت دقیق نیست و به هم میریزد. بهترین سیستم سیستمی هست که بتواند درشرایط مختلف این نسبت را ثابت نگه دارد.

بهترین آن سیستم سوخت رسانی و جرقه تحت فرمان کامپیوتر مرکزی خودرو ECU است که در اینجا وظیفه سوخت رسانی و پاشش به عهده قطعه کوچک اما حیاتی بنام سوزن انژکتور هست و به نسبت کاربراتور و دلکو از مصرف سوخت کمتر و راندمان بیشتری برخوردار است.

درصورت خرابی یا عدم کارکرد ناصحیح این قطعه افت قدرت شدید موتور به علت به هم ریختن پارامترها بوجود می آید.

 

 

نقد و بررسی‌ها

درمورد این محصول دیدگاه درج کنید.

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.