توضیحات
وظیفه کمک فنر عقب تیبا
کمک فنر عقب تیبا یکی از قطعات کاربردی و مهم در سیستم تعلیق اکسل و چرخهای عقب خودرو تیبا به شمار می آید.
کمک فنر یکی دیگر از قطعات مهم خودرو می باشد که زیر مجموعه ای از سیستم تعلیق محسوب می شود. کمک فنرها در ابعاد و اشکال مختلفی طراحی شده و معمولا در نزدیکی هر چرخ، یک عدد از آن ها کار گذاشته می شود. وظیفه اصلی کمک فنر در خودرو، به حداقل رساندن میزان ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو در سطوح ناهموار بوده و از ضربات وارده و لرزش متعدد در خودرو جلوگیری می کند.
ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو در سطح جاده، بدون حضور کمک فنرها، مستقیما به شاسی و بدنه خودرو وارد می شوند و در طولانی مدت باعث صدمه به قطعات مختلف خودرو خواهد شد. علاوه بر این، عدم وجود کمک فنر در خودرو باعث می شود کلیه این ارتعاشات به کابین و خود راننده نیز منتقل شود و در نتیجه تجربه رانندگی بسیار سخت و خسته کننده گردد. عبور از دست انداز ها و سطوح ناهموار نیز بدون حضور کمک فنرها می تواند غیر ممکن و بسیار سخت باشد.
حرکت باسرعت بالا بر روی دست اندازها و چاله های خیابان و جاده ها باعث کاهش طول عمر و خرابی زود هنگام کمک فنر میشود.
علائم خرابی کمک فنر عقب تیبا
کاهش ارتفاع خودرو در یک یا دو طرف، احساس کوبش و خشکی در هنگام رانندگی از نشانه های خرابی کمک فنر خودرو هستند. کمک فنرها جزیی از سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود، بنابراین خرابی این قطعه در بلند مدت آسیب های جدی به چرخ ها، فنرها، جلوبندی، جعبه فرمان، دیفراسیل و گیربکس وارد می کند. به طور کلی نشانه های خرابی کمک فنر خودرو به شرح زیر هستند:
- کاهش ارتفاع خودرو؛ این کاهش ارتفاع گاهی در یک سمت و گاهی در تمامی قسمت ها خواهد بود.
- عدم تعادل خودرو و کشیده شدن به یک سمت در هنگام رانندگی به خصوص در هنگام عبور از پیچ های تند
- ساییدگی و پوسیدگی سریع و غیر یکنواخت لاستیک ها و عدم تناسب آنها با یکدیگر
- تکان های غیر عادی خودرو در هنگام رانندگی و شیرجه زدن به سمت جلو در هنگام ترمز گرفتن
- نشتی روغن از کمک فنرها
- حرکت دائم چرخ ها به سمت بالا و پایین در هنگام عبور از ناهمواری ها یا اصطلاحا رقصیدن چرخ ها
- شیرجه زدن خودرو به جلو در هنگام ترمزگیری
- از دست رفتن کنترل خودرو و حرکات غیر طبیعی هنگام عبور از دست اندازها و سرعت گیرها
- لغزش و کنترل دشوار خودرو در پیچ ها
- شنیدن صدایی شبیه به “تقه” در هنگام عبور از دست اندازها
این قطعه یکی از قسمت های سیستم تعلیق خودرو است که در کنار چرخ های جلو و عقب تعبیه می شود. وظیفه اصلی این قطعه، مستهلک کردن ضربه ها و فشارهایی است که به خودرو و فنر خودرو وارد می شود. از آنجا که فنرها نمی توانند فشارهای وارده را به آرامی رد و بدل کنند و بعد از جذب ضربه ها، یکباره نیروی خود را رها می کنند، این قطعات به تعدیل این نیروها و ذره ذره رها کردن آن ها کمک می کنند.
این قطعه از یک طرف به نقطه ای ثابت از اتاق خودرو و از طرف دیگر به قطعه ای از سیستم تعلیق مثل طبق که متحرک است، متصل می شود. به طور کلی، یک سر این قطعه باید به نقطه ای ثابت و سر دیگر به نقطه ای متحرک وصل شود.
سیستم تعلیق از فنر، کمک فنر، بوش، سیبک و طبق تشکیل شده است. هر یک از این قطعات هم از اجزای دیگری تشکیل شده اند که بر اساس همین اجزا دسته بندی می شوند. این قطعات هم بر اساس اجزا و ساختارشان، انواع متفاوتی دارند، اما در خودروهای سواری که مورد بحث است، بیشتر از نوع بادی-گازی و هیدرولیکی (روغنی) استفاده می شود.
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.