زغال دینام پراید

توضیحات

نحوه عملکرد زغال دینام در خودرو

دینام که یک موتور الکتریکی در خودرو می باشد که با استفاده از حرکت میل لنگ موتور خودرو در زمان روشن بودن اتومبیل با استفاده از سیم پیچ الکتریکی و میدان مغناطیسی پوسته زغال دینام در حول محور خود می چرخد. اگر زغال دینام خراب شود به دینام و تسمه دینام آسیب جدی وارد می شود بهتر است زمانی که زغال دینام خراب شد آن را سریعا عوض کنید .

زغال دینام یا همان جاروبک‌ها، قطعاتی در دینام هستند که وظیفه جمع کردن الکترون‌ها را برعهده دارند. این زغال‌ها در یک جای پلاستیکی قرار می‌گیرند که به آن جا زغالی می‌گویند. یکی از قطعات تعویضی دینام اتومبیل همین زغال‌ها هستند که ممکن است دچار سوختگی شوند. اگر هنگام روشن بودن اتومبیل بوی سوختگی احساس شود می‌تواند یک دلیلش همین سوختگی زغال‌ها و نیاز به تعویض آها باشد.

پیشگیری از خرابی زغال دینام خودرو

• فشار دادن پدال گاز و بالا بردن دور موتور تا حدود 2000 دور در دقیقه در مدت زمان توقف طولانی
• خودداری از روشن کردن چراغ ها در زمان های غیر ضروری
• بازدید مرتب وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام
• قرار دادن دور فن کولر در پایین ترین درجه
• استفاده از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر هستند

مهم ترین عوامل خرابی یا سوختگی زغال دینام

وسایل برقی که با حداکثر ظرفیت خود کار می کنند موجب می شود ذخیره برق باطری به مصرف برسد و این کمبود برق با دینام جبران خواهد شد .

گرمی هوا موجب بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور می شود. همچنین استفاده از کولر خودرو و قرار دادن دور فن کولر در دور حداکثر و ترافیک سنگین شهر ها موجب کاهش سرعت خودرو و کاهش دور موتور می شود و در نتیجه باعث بیشتر شدن قدرت تولید برق دینام پایین خواهد آمد و به موتور آسیب بسیار جدی وارد می کند .

موارد خرابی زغال دینام

1 -سوختن سیم پیچ داخلی دینام که در این صورت نیاز به تعویض کل دینام است .

2- خراب شدن آفتامات دینام که تنظیم کننده برق آن است و در صورت خرابی دینام از کار می افتد .

3- از بین رفتن زغال دینام که با تعویض آن مجددا به کار می افتد .

قطعات دینام

1- جا زغالی و زغال ها

در دینام های جریان مستقیم برق خروجی دینام ها از زغال ها عبور می کرد، چون جریان زیادی از آن ها عبور می کند معمولا زغال آن ها بزرگ می باشد ولی در الترناتور جریان زیادی از زغال ها نمی گذارند و به همین خاطر زغال های زیاد بزرگ نمی باشند.

2- پولی و پنکه

مانند دینام های جریان مستقیم قسمتی از محور روتور از پوسته جلویی الترناتور بیرون است روی این قسمت یک پولی و پنکه قرار دارد که هر دو آن ها توسط یک خار به محور روتور متصل می شوند جلوی آن ها یک مهره بسته می شود و تسمه روی این پولی قرار گرفته است .

3- پوسته دینام های الترناتور

الترناتور از دو پوسته جدا از هم تشکیل شده است که معمولا از جنس آلومینیوم می باشند بدنه فلزی استاتور ما بین این دو پوسته قرار گرفته و توسط چند پیچ دو پوسته روی یک دیگر محکم می شود.

4- روتور

مجموعه ای است که وظیفه تولید حوزه مغناطیسی را در الترناتور به عهده دارد.روتور از یک محور تشکیل شده که جلوی آن دارای رزوه برای بستن و نگهداری آن می باشد.

5- استاتور

استاتور مجموعه ای است که سیم پیچی می باشد که در اثر برخورد به حوزه آن جریان الکتریسته به وجود می آید این سیم پیچی ها دور روتور می باشد و از حوزه مغناطیسی محافظت می کند .

انواع زغال دینام

1-دو ذغال که با آفتامات سه قرقره عمل می کند .

2-سه ذغال که با آفتامات یک قرقره عمل می کند .

نسل جدیدی از این قطعه با نام آلترناتور شناخته می شود که بر عکس مدل های قدیمی تر قادر است در دور کند موتور که اتومبیل درجا کار می کند نیز انرژی مورد نیاز برای آن را تامین می کند .

زمان تعویض زغال دینام

در صورتی که هنگام روشن بودن خودرو، بویی شبیه به سوختگی را از خودرو خود حس می کنید، می تواند نشان دهنده این امر باشد که زغال های دینام خودرو شما دچار سوختگی شده اند و زمان تعویض زغال دینام خودرو تان فرا رسیده و باید عوض شوند.